В конце 90-х в ЛиАЗовском микрорайоне жила такая же Аудюха-Бочка, принадлежавшая пожилому эстонцу, когда-то служившему в Ваффен-СС, потом двенадцать лет валившему сибирский лес, а затем ещё три с половиной десятилетия месившему тесто на хлебозаводе. Почему она мне запомнилась - на ней были почти исчезнувшие к нынешнему времени жёлтые номера для иностранцев формата нн***в50; и это была единственная если не в городе, то хотя бы в Лиазовских гаражах машина с такими номерами. На багажнике машины были приклеплены буквы "SS", что как бы намекало на то, кем был её пожилой хозяин.
Про Амулет мне владелец машины сам рассказывал, что у него в руке остался рычаг переключения передач. Было это при очередной попытке включить пятую передачу. Пробег на тот момент был около 2500 км. Затормозил чудом, при этом у него ещё и отвалилось салонное зеркало заднего вида.
В Московской области в 1993-2001 годах также приходило несколько крупных партий подобных автобусов б/у из Германии. В Орехово их величали "Мессершмитами". Годы выпуска: 1977-1985. Сейчас несколько машин ещё находятся в эксплуатации.
Ребята, я так думаю у вас наверное круче ваза неверное ничего не было????? зачем так скептически относиться к китайчегам , по сравнению с ними Ваз просто не конкурирует возьмём к примеру Амулет то за 60000 гр ты получаешь настоящую иномарку , возми туже Калину в (у моего деда калина) в салоне едешь как в тракторе всё скрипит, гудит и от вазовсих сидений получишь радикулит. У самого была 10-ка с завода брак цилиндра, слава богу и сбавился)))
В июле 2010 года все три Мерса О305G, четыре O405, и один O405G (который и так с января стоял на "ремонте"), и два автобуса Scania-CR112 принадлежащих ДАТП-11231 которые работали на городском маршруте №38 перекинули на пригород.
Конкретно этот автобус всё время стоит в АТП, выезжает только вместо какой-то другой такой же гармошки, если та сломается. Последний раз выезжал в октябре прошлого года.
